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简介:凡是转动的,除了地球以外,都需要轴承。这句话在浙东山区小县新昌时有耳闻。 从一处破祠堂、一台破机床发展成为全县1500多家轴承企业,每5个产业工
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  凡是转动的,除了地球以外,都需要轴承。这句话在浙东山区小县新昌时有耳闻。

  从一处破祠堂、一台破机床发展成为全县1500多家轴承企业,每5个产业工人中有1.5人从事轴承行业,这是新昌轴承当年的盛况。

  随着经济进入新常态,新昌轴承和其他传统制造业一样,市场需求不足、成本优势不再、低端竞争激烈,行业销售收入增速从2011年的19.35%,下降到2016年的-1.49%,企业数量也少了近一半,传统产业改造提升迫切摆在面前。

  新昌的轴承产业,有效供给不足是症结所在。大量的轴承企业依然挣扎在中低端产品的无序竞争之中,没有主动去填补高端、细分领域的市场空白。新昌县轴承行业协会秘书长杨初明认为,走以往规模扩张型粗放发展的道路已经行不通了,唯有提升产品质量和档次,提高附加值才是轴承企业的突围之路。当地有一些轴承企业活得很滋润,他们规模有大有小、涉足领域也不一样,但有着共同的特点:不贪大求全,要么做一类产品,要么专注一个细分领域,在“高精尖”的路上坚持到底。

  王忠明的诚本轴承滚子有限公司是一家年产值仅3000万元的轴承企业,论规模在当地排不上号,却在这两年准备投资近一亿元建设新厂房,这让“掰着手指过日子”的同行看得目瞪口呆。眼下,新昌轴承企业普遍走着下坡路,而王忠明的生意却是越做越好,订单已经接到了明年5月底。

  王忠明的逆袭,源于对产品做小做专的坚持。轴承由内圈、外圈、滚动体和保持器四部分组成,王忠明专做滚动体中最核心的滚子,从2003年办厂到现在一直如此。“滚子还分球面、圆柱、圆锥三种,由于精力有限,2009年我主动砍掉了四分之一的圆柱、圆锥滚子业务,剩下了技术要求最高的球面滚子。”王忠明对产品的“挑剔”让人很不理解,尤其是在只要肯干就能赚钱的年代。

  除了“挑剔”,还有对品控的固执。对此,2012年进入“诚本轴承”工作的技术员耿中典感受最为深刻。“我掌握着所有客户的产品图纸,对每个产品的工艺参数心里有数,但还是达不到王总的要求。”耿中典举例说,比如客户要求的圆度是2um,而王忠明却提高到1um,导致成本开销不低,产能还上不去。为了提高产品质量,王忠明不断引进设备进行技术改造,反复磨砺产品提高精度,为了做个样品花上个把月时间是常有的事情。

  随着轴承行业不断洗牌,固执的王忠明却“时来运转”。凭借多年口碑,日本、美国、德国等全球知名轴承企业主动寻上门来。“他们对产品质量要求很高,但在国内找不到供应商,我就让他们来厂里随便抽检,结果很意外,产品好几项精度水准连他们自己都达不到。”王忠明说,在“诚本轴承”车间的生产线上,产品没有出口、内销之分,质量要求一致,各种精度远超国内标准,达到国际标准。

  产品做好了,企业利润水涨船高。王忠明说,一个材料成本只需两三分的滚子,报价是五六角,毛利高出同行很多,尽管如此,国际知名轴承企业依然很认可,各类订单纷至沓来。“中小企业要在激烈竞争中抢占市场,应该另辟蹊径,在‘做小做专’的道路上步步为营,即使是小滚子也能赢来大市场。”他说。

  随着汽车消费不断增长,汽车零部件的需求越发旺盛,新昌不少轴承企业把目标瞄向了汽车轴承,“开源汽轴”就是其中之一,该公司专做汽车底盘件中的轮毂轴承和单元。“找准了方向,不意味着就能成功。申博娱乐官网,”公司董事长俞伟明说,开源是新昌最早做汽车轴承的企业之一,早期因为技术含量不高,往往产品出来没多久,其他企业都学会了,产品价格只能一降再降。

  如何在汽车轴承细分领域闯出一条生路?俞伟明决定向集成度更高的轮毂单元方向探索。“汽车轮毂单元的技术门槛更高,在国内外市场潜力巨大,利润空间也更大。以前换轴承需要进维修厂,还需付工时费,如果换成集成度更高的轮毂单元,自己动手就能很方便地装上,不仅为客户省了钱,产品还提升了附加值。”

  负责生产的副总经理刘丹,对于产品的转变记忆深刻。“15年前,我们主打产品是常规的第一代轮毂轴承,为了开发第二代和第三代轮毂单元,我们投入上千万元的研发资金,每次开发出新产品会免费提供给客户去试用,经过不断改进和提升,产品越来越成熟,客户接受度越来越高。”公司当时的做法,让很多同行不理解:明明卖轮毂轴承就能活得很好,却花重金去研发技术和市场风险都很高的轮毂单元。

  “人无我有、人有我优”的差异化之路,渐渐让“开源汽轴”尝到了甜头:产品远销欧洲、北美、东南亚等地,不仅打开了全新的市场,产品出口达到98%以上,而且在激烈的竞争中维持了较好的产品毛利率,摆脱了低端市场的恶性竞争。“有一家北美的客户已经考评了我们足足4年,经常来厂里看加工过程,最近开始批量下单,订单量肯定不会小。”刘丹自信地说。

  除了产品创新之外,深耕市场还从服务下手。“每次轴承更换都需要有匹配的螺丝、油封、卡环等,我们专门针对市场需求设计了一款附加值很高的修理包系列产品。”刘丹说,如今出口欧洲市场的产品,90%的订单都要求带上修理包,单个才二三十元的产品,加上配件和服务,一下子可以卖到了50多元。

  “开源汽轴”的成功,在于“不捡西瓜捡芝麻”。当同行还在汽车轴承领域挤破脑袋时,“开源汽轴”放弃“大市场”,深耕“小领域”,终于在竞争中抓住了机遇,向细分领域的“隐形冠军”迈进。

  不同规模的企业,有着不同的改造提升之路。年营业收入超过10亿元的“五洲新春”,正走在一条从加工轴承套圈向研发精密轴承的转变之路上。

  走进“五洲新春”,迎面就能看到一栋栋新厂房正在如火如荼建设中。“公司业务主要分轴承套圈和成品轴承两部分,这里未来就是成品轴承的新工厂。”公司总裁助理孔波兰指着工地说。

  需求饱和、利润下滑,是新昌轴承普遍遇到的困境,即使是“五洲新春”这样的龙头企业也不例外。“我们生产的轴承套圈供应给世界排名前五位的轴承制造商,销路稳定但毛利有限,所以这几年开始重点发展成品轴承业务,研发高端、高附加值的精密产品。”孔波兰说,长期以来,国外产品占据着精密轴承领域的绝大部分市场份额,国内高端产品取代进口会成为一种趋势。

  “五洲新春”具备产业链优势,磨前产品质量与国际先进企业相当,总成本比日韩企业低,这种优势用在发力精密轴承上,成效斐然。从每分钟转速上万的机床轴承、纺机轴承,到精密的汽车驱动轴承、机器人谐波减速器柔性轴承,精密轴承给企业带来的根本性改变就是利润上升。2016年,公司净利润0.89亿元,利润增长率的80%由精密轴承贡献。

  产品升级,离不开科技创新。这些年来,“五洲新春”在轴承研发上投入大量的人力和物力,拥有一支长期专注于轴承套圈和成品轴承制造生产的研发团队。如研发的中频加热锻造连线加保护气氛双层节能退火炉,让公司进入了NTN轮毂轴承领域;中大型冷辗环机的研制成功,推动了套圈冷辗扩技术产业化;热处理工艺的创新,提高了热处理质量的稳定性与表面质量……

  如今,“五洲新春”已经把目标瞄向高铁、航空轴承等“高精尖”轴承。不久前,“恒鹰动力”斥资1200多万美元收购国际顶尖的精密铸造企业ACT公司,启动了航空发动机及燃气轮机叶片项目。孔波兰告诉记者,“恒鹰动力”就是“五洲新春”和广州弘实投资合资建设的,那些用于航空发动机叶片上的新材料未来会用在轴承上面,从而弥补国内市场空白,“越是高精尖的领域,越是深入,你就会发现你的竞争对手在变少。”

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